ریمپ دنا پلاس
نتایج چشمگیر ریمپ خودرو دنا پلاس توربو
??رفع لگ توربو (Turbo Lag)
یکی از ایرادات موتورهای توربو شارژ، تاخیر در به مدار آمدن این قطعه می باشد، بطور معمول در موتور TC EF7 از دور موتور 2000تا 5000 توربوشارژ در مدار قرار دارد. اما تا پیش از Spool شدن توربوشارژ، مکثی مشاهده می شود. این مکث لگ توربو نامیده شده و در برنامه بهینه شرکت دکتر ریمپ با تغییرات اعمال شده کاهش یافته است.
??کالیبراسیون موتور با بنزین معمول
خودروهای توربوشارژ به دلیل بالا بودن فشار احتراق نیاز به بنزین با کیفیت دارند. در شرکت دکتر ریمپ از دستگاه داینو (dyno) و ناک سنج (Knock Detector) استفاده میشود. برنامه توربوشارژ با بنزین معمولی کالیبره می شود. و در صورت فقدان بنزین سوپر و استفاده از بنزین معمولی بدون نیاز به مکمل سوخت، موتور به خوبی کار کند و افت توان نخواهد داشت.
??رفع تاخیر پدال گاز (کپ اول حرکت(
همانطور که میدانید در دنا پلاس از دریچه گاز برقی استفاده شده است. در نتیجه گشتاور موتور در دورهای پایین محدود گردد. در آغاز دورگیری خودرو، موتور آن دچار مشکل لگ توربو و کاهش توان می گردد. ریمپ عملکرد دریچه گاز را خطی سازی نموده، و تاخیر دریچه گاز به کلی برطرف می گردد.
??رفع ایراد بالا رفتن مصرف سوخت در اثر اورهیت(overheat)
اینتر کولر در دنا پلاس توربو تقویت شده است. اما شاهد آن هستیم که در صورت فشار آوردن متوالی به خودرو، ECU موتور به حالت لیمپ (Limp) وارد می شود. و با افزایش پاشش سوخت، دمای احتراق را جهت پیشگیری از پیش اشتعالی احتراق افزایش می دهد. شرکت دکتر ریمپ با تغییر دمای فن و اصلاح جدول سوخت و جرقه، این حالت را به تاخیر می اندازد.
??افزایش شتاب و گشتاور با بهینه سازی بوست توربو
با افزایش بوست توربو و زودتر وارد شدن آن به مدار، تا 20اسب بخار به توان خودرو افزوده می شود. این تنظیمات با در نظر گرفتن شرایط ایمنی (Safety) و ضریب اطمینان موتور انجام خواهد شد.