قیمت ریمپ خودرو

قیمت ریمپ ایسیو (ecu)

امروزه به دلیل زیاد شدن افراد متفرقه در ریمپ ایسیو قیمت های مختلفی برای این کار تعریف شده است.

مثلا برای ریمپ 206ایرانیزه مدل 93از 150هزارتومان تا 450هزار تومان قیمت متفاوت است.

برای همین قصد داریم در اینجا علت این اختلاف قیمت ها را بیان کنیم.

1-دکتر ریمپ از نرم افزارهای اورجینال استفاده می کند که این نرم افزارها به بصورت انلاین چک سام گیری ریمپ را انجام میدهند تا از صحت ریمپ مطمئن شوند تا هیچ آسیبی به موتور وارد نشود. اما افراد متفرقه این کار را نمی کنند و با نرم افزارهای غیر اورجینال یا ایرانی ریمپ را انجام می دهند که منجر به مشکلات فراوان مثل ناک،لرزش موتور، افزایش مصرف و … می شوند.

2- دکتر ریمپ تنها شرکتی است که ریمپ های خود را بر روی دستگاه دینامومتر (دستگاه اندازه گیری توان موتور) انجام داده است ولی بقیه افراد فعال در این زمینه حتی یک خودرو هم بر روی دینامومتر نبرده اند.

3- دکتر ریمپ برای هر مشتری ریمپ مورد نیاز آن را برنامه نویسی می کند اما بقیه دامپ ازقبل اماده شده را برروی ایسیوی شما می ریزند که دامپ های کپی بوده و در مقالات قبلی ضرر برنامه های کپی گفته شده است.

4- به عمل کار براید به سخن دانی نیست : تمامی فعالان در این زمینه مدعی اولین و بهترین هستند. اما اولین ها و بهترین ها فقط بر روی دینامومتر ریمپ انجام می دهند که دکتر ریمپ ، و تنها شرکتی است که برروی دینامومتر ریمپ را انجام داده اند.

این افراد بدون داشتن هیچ گونه علم و تخصص و صرفا با دیدن چند ویدیو آموزشی یا استفاده از برنامه های کپی ریمپ اقدام به ریمپ خودرو می کنند که حاصل این کار صدمات جدی به موتور و ایرادات اساسی دربرنامه می شود.

دلیل تفاوت در هزینه ریمپ خودرو  میزان تخصص افراد ، تجهیزات و تجارب می باشد. موارد بسیاری دیده شده که دارنندگان خودرو برای ریمپ ایسیو به افراد غیر متخصص که اغلب تنظیم موتور کاران سطح شهر هستند مراجعه کرده اند. این افراد بعد از ریمپ خودرو هزینه های سنگینی برای مشتریان به بار آورده اند که از جمله این موارد می توان به ذوب شدن پیستون، خام سوزی ، سوختن واشر و… اشاره کرد.

این افراد به دلیل عدم داشتن دانش فنی و علمی لازم با تیکه بر این که هر چه بیشتر بهتر تمامی پارمتر های ایسیو را زیاد می کنند و نتیجه آن مشکلات و صدمات جبران ناپذیر می باشد. این افراد صرفا با استقاده از قیمت پایین مشتریان را به سمت خود جذب نموده و برای دستیابی به اندک سود مشتریان را به دردسرهایی بزرگ می اندازند. به همین دلیل است که در بازار قیمت های بسیار متفاوتی از ریمپ ای سی یو دیده می شود . به همین دلیل است که توصیه های زیر را مشتربان عزیز می کنیم:

1- برای انجام ریمپ به شرکت های معتبر مراجعه شود نه افراد و تنظیم موتور کاران سطح شهر

2- تعداد شرکت های ریمپ ایسیو  دارای سابقه و علم ، کمتر از 3 شرکت می باشد.

3- شرکت هایی که دارای داینامومتر هستند را انتخاب کنید

4- شرکت هایی که دارای تجربه ستاپ و ریمپ خودرو های خارجی هستند را انتخاب کنید.

5- شرکت هایی که دارای تجربه ستاپ و ریمپ خودرو های مسابقه هستند را انتخاب کنید.

 

6- شرکت هایی را انتخاب کنید که گارانتی مکتوب ارائه می دهند.

7- نمونه کارهای مختلف را ببینید.ُ


ریمپ ایسیو خوب چه ویژگی دارد؟

قبل از اینکه به ویژگی های یک ریمپ خوب بپردازیم توضیحی کلی درباره ریمپ میدهیم ، مپ ایسیو خودرو شما صد های جدول است که هر جدول قسمتی از عملکرد ماشین را کنترل میکند ، درست مانند یک کشور که از استان های مختلف تشکیل شده ، یکی نفت تولید میکند ، دیگری میوه ، دیگری گندم زیادی دارد و یکی هم نقش سیاسی دارد. در ریمپ خودرو تعدادی از این جداول که مربوط به سوخت رسانی ، جرقه زنی ، هوادهی ، دمای فن ، سنسور اکسیژن ، گشتاور و دور موتور است اصلاح و بهینه سازی میشود . این بهینه سازی با تغییر مقادیر عددی و پارامترها و ضرایب فرمول هاست.

ویژگی های ریمپ ایسیوخوب :

تقویت 8 تا 15 درصدی : در سطح شهری و به صورت فابریکی نباید خودرو را بیشتر از 15% تقویت کرد

قسمتی از تقویت را با رفع باگ های نرم افزاری انجام دهید : مثلا در برلیانس یک نوع باگ در برنامه نویسی ایسیو قرار دارد که مانع شتاب گرفتن در سربالایی میشود

ترمز از کار نیوفتد : میزان هوای ورودی با ABS هماهنگ باشد وگرنه ترمز ماشین از کار میافتد

ایجاد صدای ناک نکند.

ایجاد لذت سواری کند

گاز خوردن خودرو نرم شود

ریپ زدن ماشین بین دنده ها از بین برود

فن خودرو به موقع وارد مدار شود و موتور داغ نکند

 

برنامه فابریکی ریمپ شود نه اینکه برای خودروی دیگری بصورت آماده روی ماشین شما ریخته شود که در دراز مدت به ماشین فشار می آورد

با توجه به وضعیت حال خودرو ریمپ شود و استادکار قبل از ریمپ با خودرو دور بزند

چرا خود کارخانه ماشین را ریمپ شده بیرون نداده است ؟

یکی از کارهای ریمپکاران رفع باگهای نرم افزاری کارخانه های تولید کننده است. یک ریمپ کار با علم آموزی و یا استفاده از علم دیگران به نحوه رفع این ایراد ها می پردازد. جدا از آن یکسری استاندارد های از پیش تعیین شده وجود دارد که خودروساز بایستی به آن برسد برای همین هر چه جلوتر میرویم به جای آنکه خودروهای قوی تری ببینیم ، شاهد ضعف حرکتی ماشین ها مانند برلیانس و جک و 206 و … هستیم. یک ریمپ خوب بایستی قابل تمایز از وضعیت کارخانه باشد.

ریمپ یک علم تخصصی است که دکتر ریمپ به صورت کاملا تخصصی انجام میدهد.


ریمپ و ناک خودرو

تاثیر ریمپ خودرو  بر روی ناک

ناک چیست ؟

ناک یک صدای خر خر از طرف موتور است که همیشگیست و یا گاهی اوقات به گوش میرسد . بعضی از خودرو ها در حالت سکون و دنده خلاص با گاز دادن صدا میدهند ، بعضی در حالت حرکت و بعضی فقط در سربالایی ها

صدای ناک چگونه به وجود می آید؟

وقتی موتور صدای ناک میدهد ، یعنی مشکل دارد. 3 دلیل عمده برای ایجاد صدای ناک وجود دارذ : 1. عدد اکتان نامناسب 2. رسوب انباشت کربن در محفظه احتراق و سیلندر 3. شمع های نامناسب . صدای ناک بعضا وقتی ترکیب هوا/سوخت نامناسب باشد ایجاد میشود. صدای ناک همچنین در نبود لوبریکانت در ناحیه بالایی سیلندر ایجاد میشود، که کمبود یا نبود روغن عامل آن است. پس دلیل 4. روغن موتور است

آیا ناک به خودرو آسیب میزند ؟

تشخیص دلیل ناک زدن دشوار است، برای همین ابتدا بایستی به درستی دلیل صدای ناک تشخیص داده شود. اگر ناک به موقع برطرف نگردد باعث آسیب به موتور میشود که این آسیب به جداره سیلندر و پیستون است

چگونه ناک را از بین ببریم ؟

    عدد اکتان نامناسب : استفاده از بنزین سوپر و یا قرص اصلی اکتان

    رسوب کربن : انباشت کربن سبب میشود به درستی احتراق صورت نگیرد، این باقی مانده های کربنی ممکن است روی شمع ها ، درون سوپاپها و دیواره ها و … باقی بمانند و حجم سیلندر را کاهش دهند : پاک کننده های مخصوص و انژکتور شور روش های نامطمئن و بازکردن موتور و سرویس آن روش مطمئن رفع این مشکل است

    شمع های نامناسب : تعویض شمع !

    روغن نامناسب : تعویض روغن

    نرسیدن روغن : شسشتو و شو اقلام موتور و استکان تایپی ها

تاثیر صدای ناک در ریمپ

بسیاری از خودرو هایی که صدای ناک داشته باشند ریمپ نمیشوند ، بعضی صداهای ناک با ریمپ بر طرف میشوند

ریمپ خودرو های خودرو را به دکتر ریمپ بسپارید


ریمپ و ناک خودرو

تاثیر ریمپ خودرو  بر روی ناک

ناک چیست ؟

ناک یک صدای خر خر از طرف موتور است که همیشگیست و یا گاهی اوقات به گوش میرسد . بعضی از خودرو ها در حالت سکون و دنده خلاص با گاز دادن صدا میدهند ، بعضی در حالت حرکت و بعضی فقط در سربالایی ها

صدای ناک چگونه به وجود می آید؟

وقتی موتور صدای ناک میدهد ، یعنی مشکل دارد. 3 دلیل عمده برای ایجاد صدای ناک وجود دارذ : 1. عدد اکتان نامناسب 2. رسوب انباشت کربن در محفظه احتراق و سیلندر 3. شمع های نامناسب . صدای ناک بعضا وقتی ترکیب هوا/سوخت نامناسب باشد ایجاد میشود. صدای ناک همچنین در نبود لوبریکانت در ناحیه بالایی سیلندر ایجاد میشود، که کمبود یا نبود روغن عامل آن است. پس دلیل 4. روغن موتور است

آیا ناک به خودرو آسیب میزند ؟

تشخیص دلیل ناک زدن دشوار است، برای همین ابتدا بایستی به درستی دلیل صدای ناک تشخیص داده شود. اگر ناک به موقع برطرف نگردد باعث آسیب به موتور میشود که این آسیب به جداره سیلندر و پیستون است

چگونه ناک را از بین ببریم ؟

    عدد اکتان نامناسب : استفاده از بنزین سوپر و یا قرص اصلی اکتان

    رسوب کربن : انباشت کربن سبب میشود به درستی احتراق صورت نگیرد، این باقی مانده های کربنی ممکن است روی شمع ها ، درون سوپاپها و دیواره ها و … باقی بمانند و حجم سیلندر را کاهش دهند : پاک کننده های مخصوص و انژکتور شور روش های نامطمئن و بازکردن موتور و سرویس آن روش مطمئن رفع این مشکل است

    شمع های نامناسب : تعویض شمع !

    روغن نامناسب : تعویض روغن

    نرسیدن روغن : شسشتو و شو اقلام موتور و استکان تایپی ها

تاثیر صدای ناک در ریمپ

بسیاری از خودرو هایی که صدای ناک داشته باشند ریمپ نمیشوند ، بعضی صداهای ناک با ریمپ بر طرف میشوند

ریمپ خودرو های خودرو را به دکتر ریمپ بسپارید


ریمپ خودرو چه مزایایی دارد؟

تفاوت ریمپ و چیپ تیونینگ بصورت ساده :

اگر بخواهیم تفاوت این دو را شرح دهیم ابتدا باید بگوییم ریمپ چیست ؟ و سپس چیپ تیونینگ را توضیح دهیم تا تفاوت این دو آشکار شود :

چیپ تیونینگ چیست ؟

چیپ هر نوع برد الکترونیکی است و چیپ تیونینگ به معنی هر نوع برد الکترونیکی که قابل برنامه ریزی باشد ، پس تمامی یونیت هایی که قابل برنامه ریزی باشند مانند TCU ( برد گیربکس اتومات ) ، ECU ( برد الکترونیکی کنترلی مرکزی ) ، ABS ( برد الکترونیکی ترمز ) جزئی از چیپ تیونینگ است. برنامه ریزی به منظور تقویت و ارتقا است. ارتقا بصورت خلاصه شامل افزایش توان خودرو ، تقویت ترمز ها ، تقویت تعویض دنده

ریمپ ایسیو چیست ؟

ریمپ قسمتی از چیپ تیونینگ یا تقویت نرم افزاری کامپیوتر خودرو است. این تقویت با بهینه سازی ارتباطات برقی و مکانیکی و نرم افزاری ایسیو انجام می شود. ریمپ بصورت دستی انجام میگردد یعنی یک مهندس با تسلط کامل روی الکترونیک خودرو برنامه ماشین شما را میخواند و سپس تغییراتی اعمال میکند که نتیجه آن تقویت خودرو در موارد ذیل است : افزایش شتاب اولیه ، افزایش شتاب حین حرکت ، کاهش دمای کارکرد فن ، کاهش مصرف سوخت ، رفع کپ سر گاز ، رفع کپ حین حرکت ، نرم شدن رانندگی ، افزایش قدرت ماشین در حالت کولر ، افزایش قدرت ماشین در سربالایی ، بهبود تعویض دنده در گیربکس های اتوماتیک

ریمپ در ابتدا با ایسیو Me744 پژو 206آغاز شد. در آن سال ها افراد نمی توانستند برنامه ایسیو را بخوانند چرا که پروگرمری برای این کار وجود نداشت. بنابراین تیونرهای محترم در آن سال ها اقدام به تعویض IC آی سی در ایسیو می کردند و آن جا بود که چیپ تیونینگ شکل گرفت که به معنای استفاده از تراشه (IC) می بوده است.

امروزه که می توان به کمک پروگرمر های خاص و حرفه ای ایسیو را بخوانیم دیگر از روش تعویض آی سی استفاده نمی شود و فقط برنامه ایسیو تغییر می کند که به این کار ریمپ ( Remap) می گویند.

بنابراین ریمپ یک پروسه نرم افزاری بوده که در آن فقط برنامه ایسیو تغییر می کند.

پس تفاوت ریمپ خودرو و چیپ تیونینگ این است که ریمپ ایسیو فقط برای کامپیوتر مرکزی است ولی چیپ تیونینگ  برای انواعی از یونیت های قابل تقویت است 

این کار توسط دستگاه های تخصصی انجام میشود و با دیاگ متفاوت است  در مرکز تیونینگ دکتر ریمپ انجام میشود.